冷却系的结构设计优化

　　提高燃烧速度，*佳供油提前角应相应减小由于排放生成取决于反应区的空燃比燃烧*高温度及高温持续时间，因此，壁温变化对排放物的生成影响比较复杂。壁温上升对起动性能和怠速转速的影响。在单缸试验机上，采用隔热活塞后，柴油机的起动性能得到改善，同时，壁温高燃油易着火使柴油机的稳定怠速转速从原来的下降到4,壁温上升对燃料性能要求的影响。燃烧室壁面温度提高有助于燃油的雾化和燃烧。对于相同的喷油量和燃烧时间，则对燃油的着火性能和雾化性能要求降低，可以燃烧植物油等多种代用燃料。由此可见，壁温除对零件的可靠性和散热损失有影响外，还对充气效率输出功率燃抽耗和起动性能等指标产生影响。

　　因此，对于某一柴油机，通过改变燃烧室零件结构设计和冷却条件来控制燃烧室壁温时，应对柴油机的进气喷油过程进行调整匹配，使进气供油及散热和热负荷之间获得*佳配合，实现柴油机综合性能的*优化。

　　燃烧室零件和冷却系的结构设计和计算分析表明优化零件结构设计和冷却，可以控制零件的*高温度，改变燃烧室零件的热流路径获得较均匀的温度分布，降低零件的热负荷，提高零件的可靠性，同时减少散热损失。