主汽压力调节系统的结构

　　主汽压力调节系统是由单回路数字调节器KMM、控制器DK-1B、同操器TC-1A、操作器ZC-1A、滑差电机等组成。这个调节系统是采用滑差电机进行变速控制，这种控制方式有以下缺点：（1）调节不线性，运行不稳定、不节能。

　　（2）滑差电机的电磁线圈和测速发电机易坏，运行可靠性差，维护工作量大。

　　（3）给粉机控制投粉不均匀，燃烧不稳定，调峰72MW左右开始投油。

　　（4）主汽压力调节品质差，在80MW负荷以下投入调节效果差，手/自动换扰动量大。

　　变频原理和改造设想经考察采用变频调速技术可克服以上缺点，决定在#2机组的主汽压力调节系统中采用变频调速技术。变频调速的基本原理是根据交流电动机工作原理中的转速关系：N=60f/P式中：N―电动机转速；f―电动机定子的供电频率；P―电动机的极对数。从公式中可以看出，均匀地改变电动机定子的供电频率f，可以平滑地改变电动机的同步转速，在电动机的调速过程中，可保持定子供电电压和频率的比值V/f为一定值以保持电动机的输出力矩不变。变频器具有变频、变压功能，自动进行V/f调整，在频率50Hz以下，具有恒力矩特性。变频调速所使用的变频器采用美国A-B公司生产的1305型变频器，其内部结构分主回路和控制回路两部分，主回路由整流器、滤波环节和逆变N=60f/P式中：N―电动机转速；f―电动机定子的供电频率；P―电动机的极对数。逆变器再将直流功率变为交流功率，*后输出至电动机。控制回路由运算回路、驱动回路、保护回路和检测回路构成，用于输入信号的运算与放大驱动、各参数的检测反馈及电动机与变频器的安全保护。